Poremećeni odnosi vrijednosti u autostruci pod čim podrazumijevamo: nepostojanje kategorizacije radionica, formiranje vrijednosti radnog sata, izrada normativa sanacije, vođenje transparentne materijalne dokumentacije o sanaciji oštećenih vozila, uvođenje garancija, sređivanje načina plaćanja i.t.d., uzrokovali su osnivanje Hrvatske  udruge auto struke (HUAS) 2003. godine. Uz velike napore koje su činili članovi HUAS-a nisu rješavali probleme, a nadolazili su i mnogi novi.

HUAS  je godinama upoznavao javnost i odgovarajuće institucije (komore, ministarstva, osiguravajuće kuće, međunarodne institucije …) da poremećeni odnosi vrijednosti dovode i doveli su autostruku na sam rub egzistencije. Nažalost osim „razumijevanja“ problemi se nisu rješavali već su još više postajali složeniji. HUAS je, što je hvale vrijedno nastojanje, postao član dviju asocijacija auto struke na nivou EU: (A.I.R.C.) Association Internacionale Des Reparateurs En Carrosserie, te (EASRA) European Automotive Association

Zato se počelo govoriti o krizi autostruke u RH.

2008.g. na Skupštini HUAS-a u Opatiji odlučeno je da treba objaviti jednu strategiju u okviru koje će jasno biti naznačeni minimumi  organizacijskog i tehnološkog stupnja razvijenosti radionica, ispod kojega nitko od članica ne smije ići.

Na skupštini je rečeno da problem ovako teškog stanja autostruke nije u nekome drugome, (o čemu mnogi govore i razmišljaju), nego u neorganiziranosti, u našem nedovoljnom ulaganju u nova znanja, nove tehnologije.

Sami nedovoljno rade na vlastitom podizanju svoje poduzetničke kulture. Ovakvo stanje najbolje iskorištavaju osiguravajuće kuće i nameću svoju cijenu sata.

RO HUAS Rijeka odlučio  je već tokom 2008. g. pokrenuti jedan sustavni projekt za traženje rješenja. Cijele 2009. godine pokušavamo, sa komorama u Rijeci, iste uključiti da nam pomognu u definiranju i financiranju projektnog zadatka. Sve je ostalo na dobrim željama i na objavljivanju članka „Problematika auto struke u Republici Hrvatskoj i mogućnosti njenog rješavanja“. Nakon što se za nastojanja zainteresirao Grad Rijeka stvari su se pokrenule. Iz svega je proizašlo da je Projekt zamišljen tako da se u prvoj godini načini akcijski plan koji proizlazi iz cijele ideje projekta, a da su u toku 2010. godine razradi i kompletni projektni zadatak. U toku 2010. godine osnovala bi se regionalna klaster inicijativa u autostruci, koja bi sa konkretnim akcijama trebala potaknuti gospodarski razvoj obrta i malog gospodarstva u smislu njihovog poduzetničkog razvoja. Trenutno je u projekt uključena i Regionalna razvojna agencija Porin doo.

U Italiji se, ulaskom u EU, od 32.000 radionica njih16.000 moralo zatvoriti. Ulaskom u EU dolaze nam standardi, dolaze nam Eurogarant radionice, onaj koji ne bude ulagao nema šanse da će opstati. Ovo sada je jedno prijelazno razdoblje. Osiguravateljima paše da rade nagodbe i da konkuriraju sa radionicama niskih standarda i radionicama koje rade na crno. Ne može imati istu satnicu radionica kojoj svako radno mjesto ima Internet vezu i ona koja radi na livadi. Radionice niskog standarda su direktan konkurent radionicama visokog standarda koje su organizirane, tehnološki opremljene, nude visoke kvalitete usluge. To je nelojalna konkurencija. Takvu situaciju stvaraju radionice same, a koriste na najbolji način osiguravajuća društva.

Oni vrše procjenu štete i teže usmjeravanju poslova u radionice nižeg standarda. Na taj način osiguravajuća društva svojom politikom ne potiču razvoj, te se tako sve više slabi konkurentni položaj radionica autostruke. Ovako stanje slabi naše pozicije i šanse opstanaka mnogim radionicama ulaskom u EU.

Nakon nešto više od 2 godine rada uz mnogo entuzijazma načinjen je projekt: „Interesno udruživanje autostruke i ostalih dionika PGŽ“ koji želi osnovati prvu održivu interesnu mrežu autoservisne djelatnosti prioritetno za PGŽ.

Osnovna misija projekta je pokretanje projekta interesnog regionalnog umrežavanja auto struke radi povećanja njene konkurentnosti, uvođenje normativa i standarda u radionice, te potrebe usklađivanja odnosa auto struke sa osiguravajućim kućama i naručiteljima, uključivanjem relevantnih sudionika,ali obuhvaća još i:

• Ukazivanje na potrebu revitalizacije komorskog sustava,
• Ukazivanje na potrebu za promjenom odgovornosti lokalne zajednice u razvoju poduzetništva. 

Za sada se ona pravno organizira kao Udruga građana, ali u organizacijskom obliku i načinu rada želi biti klaster.

Dakle 09.07.2010.g. od 15:00 pa do 20:00 biti će događaji koji će upoznati prisutne o dijelu djelatnosti nove udruge Autoservisnog klastera Rijeka (ASCR).

Opstanak na tržištu je povezivanje u interesne mreže i povezivanje tih novih mreža. ASCR se fokusira, da bi rješavao nagomilane probleme i tako započeo proces izlaska iz krize u radionicama autostruke, na suradnji; sa znanstveno-istraživačkim  institucijama (Sveučilište u Rijeci i Sveučilišni tehnološki park daju podršku), na partnerima županiji, gradovima i općinama, bankama, i sa osiguravajućim kućama (ERSTE, Grad Rijeka,…), sa tvrtkama koji će davati logističku potporu (ICOori doo i Sinergis doo organizacijski i informacijski inženjering i edukacija, Porin doo županijska razvojna agencija..).

Time se pokreću procesi kojima se autoservisne radionice okreću osuvremenjivanju i tehnološkom razvoju.

Ovo je pilot projekt kojega je prepoznao Grad Rijeka i koji mu daje podršku. Vjerujemo da ćemo ovim svi imati koristi. Interesno udruživanje autostruke i ostalih dionika ima za cilj da poput jednog „pilot projekta“ ukaže na mogućnost da se autostruka kao djelatnost usmjeri u poduzetništvo. Potrebno je pokrenuti mnoge procese da se u autostruci obrtnici i gospodarstvenici transformiraju u poduzetnike. 

Projekt „Interesno udruživanje autostruke i ostalih dionika PGŽ“  je dokument koji se sastoji od 70 str. prezentiran u tri osnovna dijela:

•       Potrebe za novu koncepciju razvoja auto struke

•       Interesno regionalno umrežavanja auto struke radi povećanja njene konkurentnosti, uvođenje normativa i standarda u radionice, potrebe usklađivanja odnosa auto struke sa osiguravajućim kućama i naručiteljima.

•       Akcijski plan za razvoj auto struke za 2010. godinu.

Trenutni najteži problem koji opterećuje radionice autostruke je: Rješavanje cijene sata radionica. Projekt u tom smislu predlaže rješavanje kroz:

•       Osposobljavanje radionica (da internetom) obračunavaju kalkulacije, izrađuju transparentnu radnu i materijalnu dokumentaciju,

•       Korištenje tehnoloških baza za potrebe popravaka automobila,

•       Stvaranje baze podataka za potrebe argumentiranih analiza o direktnim i indirektnim troškovima radionice,

•       Uključivanje znanstvenih, logističkih institucija i partnera u utvrđivanju konkurentnih cijena sata radionice,

•       Analiza cijena sata autostruke u dugim zemljama (EU).

Ulaskom u EU potrebno je započeti sa procesima Kategorizacija radionica prema normama EU kao i kontroli provedbe ovog procesa. Radionice i tvrtke autostruke trebaju prići izgradnji partnerskih odnosa sa osiguravajućim kućama za što se u projektu predlažu:

•       Prekidanje prakse upućivanja u povlaštene radionice,

•       Uspostavljanje argumentiranih rasprava o procjeni štete,

•       Uspostavljanje institucije i neovisnih procjenitelja šteta,

Ono što je interes autostruke je uspostavljanje raznih servisa i pomoći radionicama pod čim se podrazumijevaju neki od njih:

•       Korištenjem bankovnih garancija za članice klastera, naplata rada u kratkom roku,

•       Otvaranje suradnje sa odvjetničkim uredima i firmama,